- 杜金柱;胡学敏;王志刚;
本文针对北方草原-荒漠过渡带的生态安全机制及综合治理提升路径展开研究，客观识别生态安全相关影响因素并诊断其障碍因素，为构建区域生态安全格局提供参考。本文以内蒙古自治区为例，融合多个数据源的地理信息与社会经济数据，并与高频遥感数据精准匹配融合，使用DPSIRM模型构建内蒙古地区的生态安全评价指标体系，刻画2003—2022年生态安全演化路径，采用障碍度模型识别生态安全主要障碍因素，提出相应提升路径。研究结果表明:2003—2022年内蒙古地区生态安全等级处于安全水平;内蒙古自治区生态安全障碍度综合排序为:状态因素>影响因素>管理因素>响应因素>压力因素>驱动力因素。内蒙古自治区生态安全水平整体呈向好态势，需要重点关注经济对策响应、生态资源利用及生态制度建设和管理等方面，助力构建内蒙古地区生态安全屏障。
2025年06期 No.227 42-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1660K] [下载次数：163 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：6 ] - 姚轩鸽;
在国家将低空经济确立为战略性新兴产业的背景下，当前海南自贸港低空经济的发展面临着法治供给不足的困境，亟待构建以《海南自由贸易港低空经济促进条例》为核心的“四维”立法体系予以回应，通过“顶层设计”制定空域与数据规则、“前端监管”创新监管模式、“后端责任”建立权责框架、“配套激励”完善政策支持，保障海南低空经济产业的高质量发展。据此可适配热带海岛技术需求与开放场景，依托数字治理平衡安全与发展，打造“低空经济特区”，为全国提供可复制的发展范式，丰富低空经济法治理论，助力低空经济实践。
2025年06期 No.227 55-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1537K] [下载次数：678 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：3 ] - 褚敏;杨淋;吕飞鸿;
推动中国经济高质量发展的关键在于加快产业结构转型升级，而畅通以省际贸易为主导的国内大循环正是实现这一目标的有效政策着力点。本文运用引力模型结合运输量分布系数法，测算1993—2019年中国省际贸易流量;采用多维面板固定效应模型，探究省际贸易对中国产业结构转型升级的影响及作用机制。研究发现:(1)省际贸易深度融合显著促进了地区产业结构高度化，推动中国产业结构转型升级。(2)省际贸易对产业结构转型升级的影响存在区域差异，东部、东北地区省际贸易显著促进产业结构高度化，同时抑制产业结构合理化;中部地区则相反，其省际贸易对产业结构高度化的促进作用不显著，且未对产业结构合理化形成抑制。(3)机制检验表明，省际贸易对产业结构高度化的驱动作用主要源于制度变革效应和技术进步效应，成本节约效应未通过统计上显著性检验。本文的研究结论对于促进产业结构转型升级具有重要意义。
2025年06期 No.227 66-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 1731K] [下载次数：195 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：3 ] - 康宽;裴璇;聂兴凯;
新型信息基础设施建设是加快数字化转型、发展新质生产力的核心内容，其跨区域均衡普惠发展被视为践行数字时代空间均衡理念的关键路径。本文从发展基础、发展核心和发展保障三大维度构建综合评价指标体系，测度2013—2022年我国省域新型信息基础设施发展水平，并分别考察其区域差异、分布动态和空间集聚特征，以此系统探析其在空间均衡视域下的时空跃迁特征。研究发现:第一，我国新型信息基础设施综合发展水平显著提升。第二，区域差异呈明显扩大态势，且区域间净差异是总体差异的主要来源，其次为超变密度和区域内差异。尽管部分区域之间差异有所收敛，但存在“积极收敛”和“消极收敛”两种类型。第三，离散程度持续加剧，绝对差异不断扩大，极化特征逐渐弱化。第四，空间集聚特征明显，具体表现为“高—高”集聚、“低—高”集聚和“低—低”集聚;相对于其他空间集聚类型，“高—高”集聚省份的空间分布在观测期内更加稳定。在新发展阶段，应增强新型信息基础设施空间分布的均衡性与可及性，助力数字经济可持续健康发展。
2025年06期 No.227 78-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 2096K] [下载次数：230 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：4 ] - 张环;王天祥;
东北亚地区作为全球三大地缘经济中心之一，其区域经贸合作的深化对全球经济复苏具有重要意义。基于2005—2022年中、日、韩、蒙、俄五国相互之间出口贸易的国家数据，构建随机前沿引力模型，采用“一步法”识别出口贸易效率的制约因素，并量化区域内贸易潜力及其拓展空间。研究发现:东北亚区域存在显著贸易非效率，实际贸易额与理论差距较大，区内贸易具有较充足的可拓展空间;经济规模与人口总量的贸易促进作用显著，共生边界因其能降低运输成本并增强文化联系对贸易促进作用最强，而地理距离对贸易的抑制效应显著;关税壁垒会降低贸易效率，而班轮运输连通性、贸易全球化、经济自由度与政府治理能力的提升均可缓解贸易非效率，自贸协定的作用受地缘政治与产业竞争制约，效果未达预期。为提高东北亚区域内经贸合作水平，应进一步深化区域多边合作机制，完善跨境基建与数字化流程，协调政策治理，并针对市场类型差异化施策，以释放贸易潜力、提升区域价值链韧性。
2025年06期 No.227 93-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 1942K] [下载次数：180 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：3 ]